船級（ ship|s Classification ）
    船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在 100 噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構監督之下進(jìn)行監造。在船舶開(kāi)始建造之前，船舶各部分的規格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級證書(shū)。證書(shū)有效期一般為 4 年，期滿(mǎn)后需重新予以鑒定。

國際船級社協(xié)會(huì )（IACS ）
    成立于 1968 年，現有正式會(huì )員船級社 10 家，是 IMO 中唯一能制定和應用規范的具有觀(guān)察員地位的非政府組織。 IACS 負責擬定統一的船舶技術(shù)規則和要求，對 IMO 的標準作統一解釋?zhuān)�公布有關(guān)船舶安全營(yíng)運和維修準則，為世界上 90% 的商船定級，以及受政府委托處理各種事務(wù)。此外，還吸收成員在海上安全、營(yíng)運等方面的經(jīng)驗，向船東和經(jīng)營(yíng)者提供各種準則。

波羅的海國際海事公會(huì )（BIMCO ）
    成立于 1905 年，是世界上大的航運組織，會(huì )員遍布 120 多個(gè)國家，有船東、經(jīng)紀人及保險協(xié)會(huì )三種正式會(huì )員和包括船級社、船廠(chǎng)等在內的副會(huì )員�，F有約 1000 家船東會(huì )員，控制了世界 61% 的船舶運力。通過(guò)發(fā)行雜志、開(kāi)展講座、研討會(huì )等形式，向成員提供全世界港口和海運方面的信息、咨詢(xún)和培訓等服務(wù)，頒布反映國際航運總體利益的新法規、政策，制定規范的標準單證，聯(lián)合船東和有關(guān)海運組織，采取一致行動(dòng)促進(jìn)航運業(yè)的發(fā)展。

國際獨立油輪船東協(xié)會(huì )（INTERTANKO ）
    成立于 1790 年有正式成員 240 個(gè)，代表全球獨立油輪船東的利益，定期向會(huì )員提供全面的信息服務(wù)、國際法規、港口信息及油輪業(yè)相關(guān)問(wèn)題專(zhuān)家意見(jiàn)，舉辦一系列的研討會(huì )及展覽并參與所有的 IMO 委員會(huì )會(huì )議及分委會(huì )，在制訂及執行有效的規范及行業(yè)標準、確保航運安全及海洋環(huán)保方面起領(lǐng)導作用.

國際干散貨船東協(xié)會(huì )（INTERCARGO ）
    創(chuàng )建于 1980 年，總部設在英國倫敦，是由世界各國或地區的相關(guān)船東組成的一個(gè)非政府間國際組織，也是世界上唯一一個(gè)完全致力于為干貨行業(yè)需求服務(wù)的國際船東組織，被 IMO 授予觀(guān)察員身份。

世界上比較著(zhù)名的船級社有：
中國船級社（ China Classification Society 簡(jiǎn)稱(chēng) CCS ）
    成立于 1956 年，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機構。中國船級社是國際船級社協(xié)會(huì )（ IACS ） 10 家正式會(huì )員之一，并先后于 1996 年至 1997 年、 2006 年至 2007 年擔任 IACS 理事會(huì )主席。 CCS 高船級符號被倫敦保險商協(xié)會(huì )納入其船級條款，享受保費優(yōu)惠待遇。截至 2008 年 6 月， CCS 接受 28 個(gè)國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗。 CCS 還是國際獨立油輪船東協(xié)會(huì )（ INTERTANKO ）和國際干散貨船東協(xié)會(huì )（ INTERCARGO ）的聯(lián)系會(huì )員。 CCS 在國內外設有逾 60 家檢驗網(wǎng)點(diǎn)，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

英國勞氏船級社 (Lloyd ' s Register of Shipping 縮寫(xiě) LR) 。
    是世界上成立早的一個(gè)船級社，其機構龐大，歷史較長(cháng)，在世界船舶界享有盛名，是國際公認的船舶界權威認證機構，在軍工、工程等方面也頗有名氣。它主要從事有關(guān)船舶標準的制定與出版，進(jìn)行船舶檢驗，檢定船能，公布造船規則等。在許多國家的港口設有辦事機構或驗船師。它曾參與 ISO9000 族標準的修改和認可條例的修改。還在世界各地設有 30 多家代表處，在當地招聘審核員，從事認證工作。
該社由一個(gè)委員會(huì )控制，委員會(huì )由來(lái)自船東，船舶和機器制造商，鋼鐵制造商，保險商，倫敦保險協(xié)會(huì )和船東協(xié)會(huì )，以及皇家船舶設計和建造協(xié)會(huì )的技術(shù)委員會(huì )的代表組成。

德國勞埃德船級社 (Germanischer Lloyd, 簡(jiǎn)稱(chēng) GL) 。
    德國勞氏船級社（ GL ）自 1875 年以來(lái)，從首相到外交部和運輸部，一直積極地支持 GL 的業(yè)務(wù)開(kāi)展，并作為聯(lián)邦政府專(zhuān)門(mén)的技術(shù)機構而得到重視 .

挪威船級社（ Det Norske Veritas ，簡(jiǎn)稱(chēng) DNV ）
    成立于 1864 年，總部位于挪威首都奧斯陸，是一個(gè)權威，專(zhuān)業(yè)，獨立的非贏(yíng)利性基金組織。在“保護生命，財產(chǎn)與環(huán)境”的宗旨下， DNV 為客戶(hù)提供全面的風(fēng)險管理和各類(lèi)評估認證服務(wù)，主要涉及船級服務(wù)，認證服務(wù)，技術(shù)服務(wù)等方面。 DNV 在全球 130 個(gè)國家中設立了 330 多個(gè)分支機構，目前員工數目已超過(guò) 6500 人。 DNV 是世界知名的船級社和國際權威認證機構，為各類(lèi)組織提供高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

法國船級局（ Bureau Veritas 簡(jiǎn)稱(chēng) BV ）。
    成立于 1828 年，總部在巴黎�？偛吭O有六大部門(mén)，分別從事船舶檢驗、進(jìn)出口商品檢驗、工業(yè)產(chǎn)品檢驗、集裝箱檢驗、工程監理、體系認證、產(chǎn)品認證、及航空航天檢驗等。下屬子公司包括 ACTS( 美國測試實(shí)驗室 ) 、 LCIE( 法國國家電子電器實(shí)驗室 ) 、 ATL （工程管理咨詢(xún)）、 BIVAC （國際進(jìn)出口商檢局）、 CEP Industry( 材料測試、冶金及環(huán)境分析 ) 、 CEP System （新技術(shù)風(fēng)險評估）、 TECNITS （投資分析、項目管理）、 BIO-CONTRL 、 Unicon International & Neptunus （現役集裝箱檢驗）、 Bureau Veritas Certification （體系認證）。
    Bureau Veritas 是認證公司數量多、聲譽(yù)卓著(zhù)的權威認證機構之一，同時(shí)是 ISO/TC176 和 ISO/TC207 技術(shù)委員會(huì )成員，參與制定 ISO9000 和 ISO14000 標準及一系列行業(yè)標準，為標準的發(fā)展和推廣作出很大的貢獻。在 2000 年美國質(zhì)量文摘及 2002 年日本 ISOS 的調查中 BVQI 均名列第一。
Bureau Veritas 通過(guò)在世界 154 個(gè)國家的辦事機構中的 4700 名審核員專(zhuān)家進(jìn)行體系認證業(yè)務(wù)，是公認的全球具國際性的認證機構。 Bureau Veritas Certification 已獲得日本 (JAB) 、英國 (UKAS) 、荷蘭 (RVA) 、美國 (ANAB) 等 30 多個(gè)主要工業(yè)化國家政府主管官署的授信。 BVQI 是全球獲得官署授信多的認證機構。
    迄今為止， Bureau Veritas Certification 在全世界已認證了 55,000 多家企業(yè) , 在中國 , 其中有著(zhù)名的 HP 、 IBM 、阿爾卡特、歐姆龍、 EPSON 、可口可樂(lè ) ( 上海 ) 、柯達、理光、 SONY 、 Nokia 、日立、西門(mén)子、飛利浦 (Semiconductor) 、 ABB 、 GE 、 HENKEL 、上汽集團、中集集團、上海貝嶺、上海貝爾、英特兒乳品、殼牌石油、永新彩色顯象管、勝利油田、武鋼集團、儀征化纖、神龍富康、彩虹集團、首鋼、無(wú)錫小天鵝、華東建筑設計院（東方明珠的設計單位）、浙江省人民醫院、廣州地鐵、香港地鐵等國內外優(yōu)秀企業(yè) 。

日本海事協(xié)會(huì )（ Nippon Kaiji Kyokai 或 ClassNK 簡(jiǎn)稱(chēng) NK ）；
    是一個(gè)制定 船隻 分級的協(xié)會(huì )。該協(xié)會(huì )是 非營(yíng)利機構 ，成立的目的是為了保障 海洋 船隻的生命與財產(chǎn)安全，並防止 海洋 環(huán)境的污染。主要業(yè)務(wù)是制定確保船隻安全的各種規則標準、檢查正在建造或已啟用的船隻是否符合安全標準。海事協(xié)會(huì )制定的規則範圍包括船隻結構、電路、電子系統、動(dòng)力裝置、安全設施、起貨設備等方面。海事協(xié)會(huì )的業(yè)務(wù)範圍是全球性的，檢查員辦公室在全世界各地皆有分布。截至 2007 年 12 月，海事協(xié)會(huì )已經(jīng)檢驗了 6,793 艘船隻，所有船隻的總重量超過(guò) 1.52 億 噸 。這個(gè)數據表示全世界有 20% 左右的船隻皆受過(guò)日本海事協(xié)會(huì )的檢驗。
在 1999 年 11 月 15 日 ，日本海事協(xié)會(huì )慶祝了成立一百年紀念。
日本海事協(xié)會(huì )亦是 國際船級社協(xié)會(huì ) 十個(gè)成員船級社之一。

美國船級社 （ American Bureau of Shipping 簡(jiǎn)稱(chēng) ABS ）。
    美國船級社（ ABS ）的突出特點(diǎn)是開(kāi)展了美國海軍中小型戰斗艦及軍輔艦的檢驗業(yè)務(wù)。迄今為止， ABS 的業(yè)務(wù)范圍涉及到船舶、海洋工程、鍋爐及壓力容器、石油化工工業(yè)、電站動(dòng)力設施、鐵路與港口設施、船用設備與集裝箱等檢驗業(yè)務(wù)，同時(shí)，還開(kāi)展了圍繞著(zhù) ISO9000 、 14000 、 18000 等方面的認證工作。到目前為止，入級船的總噸位近 1 億總噸，名列世界第三位。

意大利船級社 Registro Italiano Navale 。 簡(jiǎn)稱(chēng) RINA 。
    意大利船級社（ RINA ）有兩類(lèi)業(yè)務(wù)：一類(lèi)是傳統的船舶檢驗業(yè)務(wù)，即依法對船舶、海洋工程、船用產(chǎn)品進(jìn)行的檢驗；另一類(lèi)是現有船狀態(tài)評估與工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。

韓國船級社縮寫(xiě)： KR
    韓國船級社 （ KR ）成立于 1960 年，為非盈利性機構。 1988 年加入國際船級社協(xié)會(huì )（ IACS ）， 1990 年被倫敦保險商業(yè)協(xié)會(huì )納入船級條款，

美國海岸警備隊
    美國的海岸警備隊成立于 1790 年，被稱(chēng)為美國第五軍種（即陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰隊和海岸警備隊 5 個(gè)兵種的后一個(gè)）。 美海岸警備隊是美國惟一一支海上綜合執法隊伍，也是一支快速反應部隊，屬于美國五大軍事力量之一，但不受美國防部的領(lǐng)導，并在 2003 年劃歸新成立的國土安全部領(lǐng)導。目前，美海岸警備隊在役官兵 4.7 萬(wàn)人，擁有大小艦艇 1600 余艘，是維護海上安全的主要力量之一。
按照美國有關(guān)法律和政府文件規定，美國海岸警備隊的職能包括：海上執法工作、海難事故的調查和檢查、船舶防污染、危險貨物的監管、水上交通管制、海上緊急救援、助航設備的維護和維修等等。海岸警備隊長(cháng)期以來(lái)在美國的近海巡邏，積累了豐富的經(jīng)驗。
以維護海事安全為例，美國海岸線(xiàn)共有 386 個(gè)重要港口，這些都很可能成為恐怖分子攻擊的目標。因此，在 9 · 11 事件之后，防止恐怖分子從海上對美國進(jìn)行滲透或發(fā)動(dòng)恐怖襲擊，加強國土防御，已成為美海岸警備隊的工作重點(diǎn)。
美國海岸警備隊在和平時(shí)期，主要負責海上救援工作；戰爭時(shí)期成為海軍的一部分，但無(wú)論是戰時(shí)或平時(shí)，美國海岸警備隊始終保持軍隊編制。 

世界主要船級社
1.  英國勞氏船級社 LR
2.  法國船級社 BV
3.  意大利船級社 RINA
4.  美國船級社 ABS
5.  挪威船級社 DNV
6.  德國勞氏船級社 GL
7.  日本海事協(xié)會(huì ) NK
8.  希臘船級社 HR
9.  俄羅斯船舶登記局 RS
10. 中國船級社 CCS
11. 南斯拉夫船舶登記局 JR
12. 保加利亞船舶登記局 BKR
13. 波蘭船舶登記局 PRS
14. 捷克船舶登記局 CSLR
15. 韓國船級社 KR
16. 印度尼西亞船級社 BKI
17. 羅馬尼亞船舶登記局 RN
18. 印度船級社 IRS
19. 克羅地亞船舶登記局 CRS